据环球网报道，美国总统特朗普近日呼吁多国派遣军舰在霍尔木兹海峡护航。在此背景下，综合《今日印度》等多家媒体16日报道，印度外交部发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔称，对于印度是否派军舰在霍尔木兹海峡护航问题，印度尚未与美国在双边层面进行讨论。
据《今日印度》报道，当被问及美国是否与印度接洽要求其向霍尔木兹海峡派遣军舰，以及新德里对该问题的立场时，贾伊斯瓦尔表示，“我们注意到一些国家正在讨论这一具体问题，我们尚未在双边层面讨论过该问题”。
此前，据新华社报道，印度外交部长苏杰生在英国媒体15日刊发的报道中说，重启陷入停滞的霍尔木兹海峡航运，最有效办法是与伊朗直接对话。
苏杰生接受英国《金融时报》采访时说，他与伊朗方面展开对话，“取得一些成果”。两艘悬挂印度国旗、运载液化石油气的油轮最近从海湾安全驶出霍尔木兹海峡，驶向印度。
苏杰生说，这是外交手段奏效的最新例子。“当然，从印度的角度看，我们去理论、协调、找到解决方案，总比我们不这样做强。”
不过，苏杰生暗示伊朗没有答应对所有印度船只网开一面。他还说，伊朗方面没有从印度方面换取任何好处。
被问及欧洲国家可否借鉴印度做法，苏杰生说，每个国家与伊朗的关系不同，不好做比较，但印度愿意与欧洲分享成功经验。他透露，许多欧洲国家已经与伊朗方面对话。
另据参考消息网援引英国《金融时报》网站3月15日报道，在美国总统特朗普呼吁各国派遣军舰在霍尔木兹海峡护航后，印度表示，与伊朗直接谈判才是重新开放霍尔木兹海峡最有效的方式。
报道称，印度外交部长苏杰生说，“从印度的角度来看，通过理性沟通、协调合作来寻求解决方案，显然比不采取行动要好。如果其他国家也参与进来，我认为对整个世界都是有益的。”
他还否认伊朗因此获得了任何回报，并表示双方“有着长期交往的历史……这是开展对话的基础”。
美以伊冲突导致全球能源运输要道霍尔木兹海峡“梗阻”。海运数据显示，3月1日至13日，仅77艘船只通过霍尔木兹海峡。提供海运数据及分析服务的英国劳埃德船舶信息社称，这些船中大多数属于所谓“影子船队”，即规避西方制裁的油轮和天然气运输船，所有权不清晰。
尽管伊朗方面声称并未关闭霍尔木兹海峡，但由于航行安全无法得到保障，大多数船只不敢冒险硬闯。英国海上贸易行动办公室数据显示，3月初以来，包括9艘油轮在内的20艘商船在霍尔木兹海峡及附近海域遭到袭击或报告发生事故。
印度能源高度依赖进口，大部分来自中东。虽然美国政府放宽印度购买俄罗斯原油的限制，但这只是杯水车薪。日本野村证券研究显示，印度可因此从俄罗斯获得2000万桶至3000万桶原油，仅相当于印度4天的原油使用量，难解市场燃眉之急。
英国泰利默公司地缘政治风险主管哈斯南·马利克认为，对霍尔木兹海峡航运受阻引发供应链中断的影响，印度几乎没有抵御能力。
嘉正网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
